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安帕爾：南昌將大氣污染治理的重點之一放到了柴油車污染治理上
2024-06-13
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“對癥下藥”是大氣污染治理的一大“法寶”，治理好的前提是要先確定“病因”?；诖?，江西南昌分析了主要污染物PM2.5的來源，最大污染源為道路揚塵/機(jī)動車尾氣混合污染源，貢獻(xiàn)率分別為40.9%，其次分別為施工揚塵源、燃煤源、冶煉塵/生物質(zhì)燃燒混合污染源。
機(jī)動車尾氣治理成了治理大氣污染的一個突破點。在生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國移動源環(huán)境管理年報(2019)》中顯示，2016年——2018年，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，是機(jī)動車污染防治的重中之重。
近年來，南昌將大氣污染治理的重點之一放到了柴油車污染治理上。市生態(tài)環(huán)境部公安交管、交通運輸、市場監(jiān)管等多部門聯(lián)合下文，對路面行駛柴油車開展路檢路查和黑煙車電子抓拍等進(jìn)行執(zhí)法。
路檢路查，1個月內(nèi)多次專項行動
近年來，南昌大力開展柴油車尾氣排放檢查，設(shè)置路檢路查執(zhí)法檢查點，現(xiàn)場檢查老王柴油車按照要求安裝尾氣處理裝置等，以實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。2019年8月初，南昌市機(jī)動車排管中心聯(lián)合市交通局運管處，來到徐坊客運站和興發(fā)物流園等車輛集中停放的重點場所，對現(xiàn)場柴油車的排放情況進(jìn)行入戶監(jiān)督抽測。
同月，南昌對朝陽片區(qū)行駛的柴油貨車開展路檢路查，并針對檢測結(jié)果超標(biāo)的柴油車，限期責(zé)令車主進(jìn)行維修復(fù)檢，經(jīng)維修后檢測達(dá)標(biāo)方能繼續(xù)上路行駛，否則將由公安交通管理部門依據(jù)相關(guān)條例予以處罰。
科技手段助力，0.7s讓超標(biāo)車“現(xiàn)原形”
為了達(dá)到全天候24小時監(jiān)管監(jiān)控，南昌利用科技手段進(jìn)行輔助。設(shè)置了黑煙車電子抓拍固定點位，一次林格曼黑度超過規(guī)定的排放限值，則判定該車排放不合格，依法抓拍取證并審核無誤后則進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
另一個值得注意的是，南昌利用機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測車對上道路行駛的機(jī)動車尾氣排放情況進(jìn)行監(jiān)督抽測。這一方式無需集中車輛到指定地點檢驗，同時不影響車輛正常行駛，能在最短的時間(0.7秒)內(nèi)完成一次檢驗，節(jié)省了大量的人力、物力和時間。
兩種方式相結(jié)合，南昌的空氣質(zhì)量得到了明顯的改善。根據(jù)資料顯示，今年1-6月，PM2.5濃度均值為36微克/每立方米，在中部六省會城市排名第一；從7月4日至30日，南昌空氣質(zhì)量指數(shù)連續(xù)27天處于優(yōu)良等級；8月，江西省設(shè)區(qū)城市環(huán)境空氣質(zhì)量排名(以PM2.5計)南昌市位列第二。
“2019年，全市主要污染物氮氧化物較2015年削減3.72%。”這是《南昌市2019年打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作方案》的主要任務(wù)目標(biāo)中的一點，確保這一任務(wù)的完成離不開在柴油車污染治理上的努力。
對此，南昌決定實施清潔柴油車行動。在加大上述方式監(jiān)督執(zhí)法力度的同時，南昌計劃強(qiáng)化在用車排放檢驗和維修治理，建立完善機(jī)動車排放檢測與強(qiáng)制維護(hù)制度(I/M制度)，并加快建設(shè)完善“天地車人”一體化的機(jī)動車排放監(jiān)控系統(tǒng)，多方面全方位治理柴油車污染。
說明：本文轉(zhuǎn)載自環(huán)保在線，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們。我們將進(jìn)行處理。
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